当駅のポケット時刻表を見るまでは、京急の普通列車って朝ラッシュが過ぎると22時台くらいまでほぼ10分間隔で運転してるよなぁと思っていた。でも平日の16時台と17時台はそのバランスを崩して毎時7本運転となっている。時間帯移行によるダイヤ調整とも違うことから、あえての増発運転のようである。私にとってはちょっと意外な気づきであった。
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改札口周りの様子。駅には売店「京急ステーションステーションストア」が入居している。普通列車しか停車しない駅でありながら、この規模で売店が入居しているのはある意味羨ましい。
写真の180度反対側には国道16号・横須賀街道が通っている。そのためいわゆる駅前広場のようなものは存在しない。
上りホームから浦賀方向を見る。ホームはカーブした区間に挟まれた直線区間上に造られている。JR横須賀線の田浦駅はトンネルに挟まれ、乗降時には編成の一部車輛がドアカットを行うことで知られているが、京急駅はそのようなトンネルはない。京急駅とJR駅との間は2kmと離れていない。
ホームに滑り込んできた下り浦賀ゆき。駅の品川寄りはカーブになっており、ホームに向かって坂を下ってくる。背後には三浦半島の丘陵地が迫っている。
◆写真の列車情報◆ 1000形 1343編成[4輛編成:写真先頭は1343] 1519発 1302[普通]品川→浦賀
駅を出発した上り神奈川新町ゆき。時刻表などではこのような列車の場合は、列車番号も通しで品川ゆきと案内され「神奈川新町のりかえ」と注記されているが、自社発刊の「京急時刻表」では実態の運転に則した分離した案内がなされている。
◆写真の列車情報◆ 1500形 1525編成[4輛編成:写真先頭は1525] 1519発 1437[普通]浦賀→神奈川新町(のりかえ→品川)