鮎川駅の駅名標には野球とテニスの道具の絵が描かれている。駅名標の下に、市民運動公園まで徒歩20分とあり、運動公園に着くまでに結構いい運動ができそうである。
当駅は終端駅ということもあるのか、終日駅員配置となっており、駅舎もそれなりの大きさを持っていた。
ただ当駅は日立市の中心部からは南へ数km離れており、中心部へ行くにはここから日立電鉄バス(当時)に乗り換える必要があった。その数kmが延伸されていれば経営の状況が変わっていたかもしれないという話もあったようだ。確かに当地を終点とするには中途半端感はあるのだが、あえてこの地を選んだのか、それともそうせざるを得なかった結果だったのかは判らない。
2編成の列車が島式ホームの両面に停車している。私が乗ったワンマン列車の運転士は駅に到着すると、ホームに常備してあるほうきとちりとりをおもむろに持ち込んで車内の清掃を始めた。運転士は運転だけをしていればいいということはなく、ローカルの私鉄ではこういうこともしないといけないという会社の事情が窺える。
◆写真の列車情報◆ 2000形 [左]2002編成 2002(＋2211) [左]編成番号不明
線路の末端方向に2000形の電車が１編成留置されていた。車番を調べていないので正確ではないかもしれないが、おそらくこれも休車となった編成のひとつではないかと思われる。止まっている電車の先には柵が立てられ、一般道が横切っているが、その道の向こう側にはかつては線路が敷設されていた草生した空間が少し延びていた。
写真の左側にはJRの常磐線が通っているが、JR側には駅は無い。鮎川駅のホームからは足を緩めることなく通り過ぎてゆくJRの列車を眺めることができた。